China y Hong Kong han adoptado oficialmente una postura sobre la venta de los puertos en ambos lados del Canal de Panamá a un consorcio liderado por BlackRock, y previsiblemente, la respuesta es muy crítica con la transacción de $ 23 mil millones.
En una conferencia de prensa del martes, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Mao Ning, afirmó la decepción del Partido Comunista Chino (PCC) en el acuerdo, sin nombrar específicamente a los Estados Unidos o la administración Trump.
“China se opone firmemente a los movimientos que infringen y socavan los derechos e intereses legítimos de otros países a través de la coerción económica, el hegemonismo y el acoso escolar”, dijo Mao.
El presidente Donald Trump había reiterado desde antes de su regreso a la Oficina Oval de que Estados Unidos “recuperaría” al Canal de Panamá con la pretensión de que China estaba controlando la vía fluvial. La retórica fue un determinante probable en la decisión de CK Hutchinson Holdings, con sede en Hong Kong, de vender los puertos Balboa y Cristóbal. Y varios informes indican que el CEO de BlackRock, Larry Fink, contactó a Trump a raíz de sus comentarios para poner en marcha una posible transacción.
El director ejecutivo de Hong Kong, John Lee Ka-Chiu, se refirió a “tácticas de intimidación” similares en su propia conversación con los periodistas, mientras evitaba cualquier mención de los Estados Unidos o el presidente Trump.
“Estas preocupaciones merecen una atención seria”, dijo Lee, señalando que el gobierno de Hong Kong insta a los gobiernos extranjeros a proporcionar un entorno justo para empresas como las de Hong Kong. “Nos oponemos al uso abusivo de la coerción o las tácticas de intimidación en las relaciones internacionales, económicas y comerciales”.
Lee dijo que cualquier transacción comercial debe cumplir con las leyes de Hong Kong. La región administrativa especial lo manejará de acuerdo con la ley, dijo sin dar más detalles.
Los medios estatales chinos sacaron dos comentarios de opinión que destrozan el acuerdo, arrojando luz a las opiniones de los gobiernos del PCCh y Hong Kong.
El primero de los dos artículos publicados en Ta Kung Pao, con sede en Hong Kong, dijo que el acuerdo fue un “acto de arrodillado, de búsqueda de ganancias e injusto” que traiciona y vende al pueblo chino. La segunda pieza se dirigió a los Estados Unidos más directamente.
“¿Por qué se transfirieron tantos puertos importantes a las fuerzas estadounidenses mal intencionadas tan fácilmente?” El artículo lee. “¿Qué tipo de cálculos políticos están ocultos en el llamado comportamiento comercial en la superficie?”
Las oficinas estatales en Hong Kong y Macau volvieron a publicar ambos artículos, representando efectivamente más respaldo del PCCh.
El Heat ya ha llegado a CK Hutchison, que canceló la prensa y las llamadas de los inversores planificados en torno a su informe de ganancias el jueves a raíz de las críticas.
En el momento del acuerdo, que también vio a CK Hutchison separarse de otros 43 puertos en 23 países, el director co-gerente Frank Sixt insistió en que la venta era “de naturaleza puramente comercial y totalmente no relacionada con los recientes informes de noticias políticas sobre los puertos de Panamá”.
China envió una delegación de nivel superior a Panamá la semana pasada para reunirse con los principales partidos políticos, según la agencia de noticias estatal china Xinhua.
Ma Hui, viceministro del brazo de diplomacia del PCCh, dijo que China estaba “dispuesta a fortalecer los intercambios con los partidos políticos y los thinks de Panamá, mejorar la comprensión y la confianza mutua, y consolidar la Fundación de Apoyo Público para las relaciones amigables de China-Panama”.
Detrás de escena, el presidente de China, Xi Jinping, ha expresado enojo por el acuerdo, en parte porque CK Hutchison no solicitó la aprobación del acuerdo por adelantado.
El PCCh originalmente había planeado usar el problema del puerto de Panamá como un chip de negociación en negociaciones con la administración Trump, según un informe del Wall Street Journal.
La dinámica no sofoca muchas de las preocupaciones de la Casa Blanca y el Congreso de la Influencia China sobre el Canal de Panamá, ya que da una señal clara de que, como Washington, Beijing ve que los activos portuarios son integrales a los intereses geopolíticos en la región.
No está claro qué pasos tomará el gobierno chino en respuesta al acuerdo. CK Hutchison es una empresa que cotiza en bolsa, pero sigue sujeto a una ley de seguridad nacional ampliamente definida que Beijing impuso a Hong Kong en 2020. Esa regulación en expansión castiga
El gobierno de China aún podría revisar la transacción. El principal regulador antirrusco del país, la administración estatal para la regulación del mercado, podría tener jurisdicción extraterritorial mediante la aplicación de la ley antimonopolista del país, si un acuerdo fuera de China continental elimina o frena la competencia en su mercado interno.
Las autoridades también podrían invocar medidas de revisión de seguridad destinadas a examinar las inversiones extranjeras directas en campos relacionados con la seguridad nacional, incluida la infraestructura. Aunque CK Hutchison está registrado en alta mar, tiene negocios y una presencia en China, que Beijing podría usar como justificación para implementar la revisión.