AK&M 04 de abril de 2025 14:45
La empresa de logística de envío danés AP Moller-Maersk A/S ha adquirido un ferrocarril que conecta los puertos marítimos a ambos lados del Canal de Panamá, lo que limita la presencia de los Estados Unidos en una ruta comercial clave. Esto se informa en un comunicado de prensa de Maersk.
Como parte del acuerdo, el operador portuario Maersk APM Terminals adquirió la Compañía de Ferrocarriles del Canal de Panamá de una empresa conjunta controlada por Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y el Grupo Americano Lanco.
Desde el punto de vista de las terminales APM, el ferrocarril “representa una inversión atractiva en la infraestructura de la región como parte de la provisión de servicios de transporte de contenedores intermodales”.
El acuerdo tiene como objetivo optimizar la cartera de CPKC para el desarrollo de su negocio ferroviario central en América del Norte como parte de una red que conecta Canadá, Estados Unidos y México.
Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados.
Durante meses, Donald Trump se ha opuesto a aumentar la influencia china en el Canal de Panamá, calificando la transferencia de control del canal al gobierno panameño un “acuerdo fallido”. En marzo de 2025, BlackRock Inc. presentó una oferta para adquirir dos puertos en ambos lados del Canal de Panamá de CK Hutchison de Hong Kong por $ 19 mil millones, pero el acuerdo propuesto se ha enfrentado a la oposición del gobierno chino y puede posponerse.
La compañía de ferrocarril del Canal de Panamá opera un ferrocarril de setenta y seis kilómetros que se extiende paralelo al Canal de Panamá y conecta los puertos marítimos a ambos lados del Canal de Panamá. La capacidad del ferrocarril es de aproximadamente 2 millones de TEU, teniendo en cuenta la disposición de dos niveles de contenedores. La sede se encuentra en Panamá.
Maersk es una compañía naviera danesa en el sector de transporte de carga marítima y mantenimiento de terminal portuario. La sede se encuentra en Copenhague (Dinamarca) con oficinas representativas y subsidiarias con un personal de 100,000 empleados en 135 países. En 2024, Maersk ocupó el segundo lugar en el mundo con una participación del 14.6% en el mercado de envío de contenedores.
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