La comisión aprobó por unanimidad contratar a Dover Kohl (financiación de la orden de tarea y cronograma descrito en los materiales del personal) para ejecutar charrettes comunitarios y preparar materiales de planificación de las tierras altas y pidió al personal que buscara un cronograma más corto cuando fuera posible. El alcalde Mark Branch y los comisionados dijeron que querían la opinión del público sobre el diseño y más claridad sobre los supuestos financieros que sustentan cualquier asociación privada.
Por qué es importante: La remodelación del puerto deportivo del centro ha generado años de comentarios públicos y múltiples estudios de consultores. Los comisionados y los oradores discreparon marcadamente sobre si los ingresos provenientes de los embarcaderos por sí solos pueden sustentar el puerto deportivo o si el desarrollo comercial de las tierras altas es necesario para cerrar las brechas de financiamiento. Esa disputa ha sido un obstáculo para llegar a un acuerdo final con potenciales operadores y promotores.
El personal de la ciudad dijo que Dover Kohl completaría talleres comunitarios, produciría conceptos preliminares y apoyaría el trabajo financiero de seguimiento realizado por consultores de finanzas públicas ya contratados por la ciudad. William Harrison de CMP, un desarrollador bajo consideración, dijo a la comisión que CMP había proporcionado borradores de la hoja de términos y buscó una negociación pública. “Estamos aquí para encontrar una solución”, dijo Harrison, señalando que CMP había presentado previamente un borrador de arrendamiento a largo plazo a la ciudad.
Los comisionados presionaron para obtener cifras más documentadas. Varios comisionados solicitaron al personal que resumiera los borradores de acuerdos anteriores y proporcionaran estimaciones de costos de construcción vinculadas a los diseños para que se pudiera validar el modelo financiero de PFM. El comisionado Brian Granger dijo que la participación pública y el diseño deben completarse rápidamente; El comisario Lucas instó a comprimir el calendario previsto de siete meses siempre que sea posible.
Debido a que la comisión recibió múltiples borradores y estudios durante el año pasado, los miembros aprobaron por unanimidad una moción para celebrar una reunión especial el 10 de noviembre para revisar la hoja de términos del CMP y compararla con el acuerdo del puerto deportivo de Saint Andrews y otras opciones. La moción fue aprobada 5-0.
Qué se decidió: La comisión votó 5-0 para (a) autorizar la orden de trabajo de Dover Kohl para avanzar con la planificación de las tierras altas y las charrettes comunitarias, pidiendo al personal que acorte el cronograma cuando sea posible; y (b) celebrar una reunión especial el 10 de noviembre para considerar la hoja de términos del CMP y recibir un resumen del personal de los borradores de acuerdos anteriores y los documentos asociados.
Aportes del público y próximos pasos: Los comentaristas públicos instaron a la transparencia y a más charlas públicas. El personal de la ciudad acordó publicar borradores de acuerdos anteriores y proporcionar un cronograma escrito que muestre los documentos presentados a la ciudad. La comisión pidió que los entregables de la orden de trabajo incluyan una estimación de costos de construcción para que los modelos financieros puedan validarse antes de negociar cualquier acuerdo final.
La reunión del 10 de noviembre se centrará en la hoja de términos y una comparación de los borradores presentados anteriormente; cualquier contrato o arrendamiento negociado regresaría a la comisión para su aprobación formal.