La Unidad de Operaciones Portuarias del Gigante Danés de Contenedores de Maersk, APM Terminals, dijo hoy que adquirió la Panama Canal Railway Company (PCRC) de la canadiense Pacific Kansas City Limited (CPKC) y la Compañía de los Estados Unidos Lanco Group/MI 'Jack.
PCRC opera un ferrocarril de una línea de 47 millas adyacente al Canal de Panamá que facilita principalmente el movimiento de carga entre los océanos Atlántico y Pacífico. La compañía generó 2024 ingresos de $ 77 millones y ganancias en EBITDA de $ 36 millones.
El acuerdo internacional se produce cuando la administración Trump ha presionado a Panamá para entregar las operaciones del canal a los Estados Unidos, citando la propiedad de las empresas chinas de ciertas instalaciones terminales como una amenaza potencial para la seguridad nacional estadounidense. Pero eso podría ser más complicado de lo que parece, como lo demuestra el retraso repentino en completar una oferta reciente de un consorcio encabezado por la firma de inversión estadounidense BlackRock Inc. para comprar la participación del operador portuario con sede en Hong Kong, CK Hutchison, en un puerto del Canal de Panamá.
Sin embargo, el movimiento de hoy en día no afecta ese equilibrio de energía, ya que ocurre entre corporaciones ubicadas en Panamá, Canadá, y los términos de los Estados Unidos del acuerdo no fueron revelados, pero APM compró el ferrocarril como una empresa conjunta 50/50 compartida por CPKC y el grupo de Lanco/MI “, que es un proveedor de manejo de materiales con sede en Illino que fabrica un proveedor de goma de goma de goma de goma, y es un proveedor industrial.
Y CPKC describió el acuerdo simplemente como una “inversión de infraestructura” que complementa su experiencia existente. “La compañía ferroviaria del Canal de Panamá representa una atractiva inversión de infraestructura en la región alineada con nuestros servicios centrales de movimiento de contenedores intermodales”, dijo Keith Svendsen, CEO de APM Terminals, en un comunicado. “La compañía es muy apreciada por su excelencia operativa y nos brindará una oportunidad significativa para ofrecer una gama más amplia de servicios a los clientes de envío globales a los que servimos”.
Como parte de AP Moller-Maersk, APM Terminals ha estado desarrollando y operando puertos avanzados y terminales de contenedores durante más de medio siglo, y se ha ejecutado como una división independiente desde 2001. La unidad hoy ejecuta 60 puertos y terminales de contenedores en todo el mundo y tiene varios más en desarrollo.