Los canales de Suez y Panamá se encuentran entre las rutas comerciales marítimas más importantes del mundo.
Sólo en 2022, casi 23.900 barcos transportaron alrededor de 1.400 millones de toneladas de mercancías a través del Canal de Suez, de 193 kilómetros de longitud. Sin embargo, este importante canal se ha convertido una vez más en un cuello de botella para el tráfico marítimo de mercancías.
Pero, según informes recientes, en las últimas semanas cada vez más compañías navieras evitan el Canal de Suez por temor a los crecientes ataques a portacontenedores provocados por la crisis geopolítica en Oriente Medio. En lugar de utilizar el Canal de Suez, están desviando su carga 6.000 kilómetros más lejos, alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, lo que conlleva tiempos de transporte hasta 10 días más largos y mayores costes.
Si la situación en el Canal de Suez se prolonga, podrían volver a producirse cuellos de botella, como ocurrió cuando el portacontenedores “Ever Green” encalló en el Canal de Suez en 2021. Al cabo de unos días, los cierres en el Canal de Suez provocaron una escasez de espacio de carga y contenedores, lo que provocó temporalmente un aumento vertiginoso de los precios del transporte marítimo y tuvo un impacto en el comercio mundial.
Para la industria europea, la situación actual significaría que tendría que prepararse para los cuellos de botella en los productos primarios asiáticos, pero también en los textiles, los medicamentos y los alimentos del Lejano Oriente.
Tesla ya es la primera empresa que informa de cuellos de botella en el suministro que han provocado una interrupción de la producción en su planta de Gruenheide, Alemania.
La presión sobre la cadena de suministro es mayor que nunca. Y con todas las incertidumbres de los últimos años, es aconsejable revisar los procesos existentes y descubrir qué lecciones se pueden aprender.
Mejor previsión y visibilidad de la cadena de suministro de un extremo a otro
La previsión precisa de acontecimientos imprevistos es crucial a la luz de crisis pasadas. Especialmente cuando se trata de la resiliencia de las cadenas de suministro globales, actuar con rapidez y flexibilidad cuando ocurren eventos inesperados es una máxima prioridad.
La transparencia de extremo a extremo juega un papel central en la adopción de medidas proactivas. Necesitas saber:
¿Qué materiales y bienes se ven afectados? ¿Qué envíos se ven afectados? ¿Dónde están ubicadas mis acciones? ¿Qué fuentes alternativas de suministro están disponibles para los recursos esenciales? ¿Qué medios y rutas de transporte alternativos se pueden utilizar? ¿Cómo afectarán los eventos a la producción planificada, los pedidos de los clientes y las campañas en curso?
En los últimos años, se ha hecho evidente que las herramientas digitales se han vuelto indispensables para que las empresas flexibilicen su cadena de suministro y respondan a cambios inesperados. El desarrollo continuo de tecnologías como la inteligencia artificial, el aprendizaje automático, el seguimiento de IoT y los servicios en la nube permite a las empresas obtener una clara ventaja competitiva sobre sus rivales.
Minimización de riesgos a través de la diversificación y una buena red de relaciones.
El bloqueo del Canal de Suez en 2021 ha puesto de relieve la importancia de las estrategias de minimización de riesgos. También muestra la necesidad de una gestión eficaz del riesgo en situaciones inesperadas, una previsión precisa y una buena red de relaciones.
Reconocer el riesgo es el primer paso para evaluar el mejor curso de acción y poder actuar en el menor tiempo posible. Las siguientes preguntas pueden ayudar aquí:
¿Es posible redireccionar el envío con poca antelación y durante el transporte? ¿Qué fuentes alternativas de suministro se pueden identificar? ¿Es posible un cambio rápido? ¿Existen tipos y rutas logísticas alternativas? ¿Es posible adaptar la producción para reaccionar ante materiales no disponibles?
Aquí no se debe subestimar una buena red empresarial. ¿Cómo se ve esto a lo largo de toda la cadena de suministro, tanto con los proveedores como con los prestadores de servicios?
Con una red sólida, las empresas pueden encontrar juntas más rápidamente soluciones a cualquier problema que pueda surgir.
Construyendo una cadena de suministro resistente a los riesgos
Para seguir siendo capaz de actuar en el futuro, es importante diseñar la cadena de suministro de tal manera que pueda soportar interrupciones. Esto requiere procesos y planes que prevean lo siguiente:
Implementación de estrategias de gestión de riesgos y continuidad del negocio Diversificación geográfica de las cadenas de suministro para reducir los riesgos que puedan surgir de los proveedores en un país o región en particular Multisourcing de materias primas clave o componentes estratégicos para minimizar la dependencia de un solo proveedor Identificación de opciones de transporte alternativas en caso de que ocurra de interrupciones. Introducción de una estrategia de optimización de inventarios en toda la red de la empresa para mitigar las disrupciones. Sopesar las estrategias de apuntalamiento, nearshoring y onshoring en producción.
En el futuro seguirán produciéndose perturbaciones imprevistas, como las causadas por pandemias, razones climáticas o geopolíticas.
En este mundo globalmente conectado, es crucial que las cadenas de suministro sean resilientes y flexibles para sobrevivir en la situación actual. Al mismo tiempo, deberían tener la previsión, la inteligencia y la transparencia para prosperar en la nueva normalidad.
Para obtener más información sobre cómo los líderes de la cadena de suministro minimizan el riesgo y maximizan las oportunidades con cadenas de suministro resilientes, descargue un estudio reciente de Oxford Economics.