Los funcionarios de transporte han comenzado a trabajar en una propuesta para una nueva carretera de peaje que incluiría una autopista de peaje de cuatro carriles que uniría la Interestatal 10 y la US 98 en el noroeste de Florida.
La propuesta, que todavía está en su infancia, se produce después de que la Organización de Planificación del Transporte del Condado de Bay solicitara un estudio sobre la construcción de una carretera de peaje desde la I-10 hasta la US 98 hace aproximadamente un año.
Turnpike Enterprise, una división del Departamento de Transporte de Florida, presentó la semana pasada un borrador del proyecto y aún se está ultimando un borrador del informe del estudio, según la portavoz del departamento, Ivette Ruiz-Paz.
Pero el destino del concepto aún está muy lejos. Carol Scott, gerente de planificación de Turnpike Enterprise de Florida, dijo que la propuesta aún necesita pasar por numerosos estudios y revisiones, y necesitaría el apoyo de las comunidades locales y asociaciones del sector privado que demuestren que el proyecto podría pagarse por sí solo.
Aquí está todo lo que sabemos sobre la propuesta hasta ahora.
Se están considerando tres rutas para la carretera de peaje propuesta I-10 y US 98
Según el FDOT, se están considerando tres rutas. Está previsto que cada ruta se conecte con la I-10 a más de 20 millas al este del cruce de la US 231 en el condado de Jackson. Las rutas comenzarán cerca de la curva de la US 98 y Tyndall Parkway. Dos de las rutas atraviesan únicamente los condados de Bay, Calhoun y Jackson, mientras que una atraviesa los condados de Bay, Gulf, Calhoun y Jackson.
¿Cuánto durará la carretera de peaje propuesta?
Las tres rutas varían entre 45 y 53 millas.
¿Cuánto costará el proyecto?
El FDOT proyectó que el costo total de la propuesta oscilaría entre $2,76 mil millones y $3,11 mil millones. Los funcionarios de transporte estiman que la construcción costaría alrededor de $58 millones por milla y dijeron que los automovilistas enfrentarían un cargo de 20 centavos por milla, lo que equivale a $10.
¿Qué beneficios aportaría la nueva autopista de peaje?
Los funcionarios del condado de Bay creen que la carretera de peaje proporcionaría una nueva ruta de respuesta a emergencias, mejoraría los viajes diarios, respaldaría la Base de la Fuerza Aérea Tyndall y las terminales en Port Panama City y, en última instancia, atraería más usuarios de SunPass a la región.
¿Cuándo estaría completo el proyecto?
Si el proyecto sigue adelante, se prevé que esté terminado en 2035, aunque incluso los funcionarios dicen que esa estimación es optimista.
¿Que sigue?
Todo el trabajo realizado hasta ahora se ha realizado bajo el paraguas del condado de Bay. Los funcionarios deberán asegurar asociaciones con los condados vecinos mientras el FDOT realiza más estudios.