Parte del gigante danés de envío y logística AP Moller-Maersk, APM Terminals anunció el 2 de abril que había adquirido PCRC de Canadian Pacific Kansas City Ltd (CPKC) y el Lanco Group/MI-Jack.
Se remonta a la década de 1850, PCRC opera un ferrocarril de una sola línea de 76 km adyacente al Canal de Panamá, que facilita principalmente el movimiento de carga entre los océanos Atlánticos y Pacífico. En 2024, la compañía generó ingresos de US $ 77 millones y un EBITDA de US $ 36 millones.
El presidente ejecutivo de los terminales de APM, Keith Svendsen, describió la adquisición como “una inversión de infraestructura atractiva en la región alineada con nuestros servicios centrales de movimiento de contenedores intermodales”.
Para CPKC, la venta representa la desinversión de un “activo no es-corre”, según su presidente y director ejecutivo, Keith Creel, quien enfatizó el enfoque de la compañía en expandir su “negocio central de ferrocarril en América del Norte a través de nuestra red inigualable de tres naciones que conecta a Canadá, Estados Unidos y México”.
Fortalecer la huella de logística en Panamá
“Los terminales APM revisarán los desarrollos futuros potenciales para mejorar la infraestructura logística de Panamá, asegurando una operación capaz de aumentar la capacidad ferroviaria y los contenedores generales para y a través de Panamá”, dijo un portavoz a Riviera, cuando se le preguntó sobre los planes adicionales después de la última adquisición.
AP Moller-Maersk tiene una presencia significativa en Panamá, con oficinas regionales y un centro de cumplimiento. Establecida en 1992, la Oficina de Panamá organiza las Oficinas Regionales de APM Terminals Americas, Oficina Regional Latina Americana de Maersk, Oficina de Operaciones Oceánicas de Maersk Américas, que emplea a unas 600 personas.
En 2022, Maersk abrió un centro de cumplimiento de 3.500 metros cuadrados en el Panamá Pacifico Logistics Park, ubicado estratégicamente a 30 km de la capital con acceso a carreteras clave, puertos y aeropuertos.
Para mayo de 2025, el Centro de Distribución de Panamá de Maersk en Panamá Pacífico se actualizará a una instalación de última generación que abarca 20,000 metros cuadrados.
Según una presentación corporativa, los terminales APM actualmente opera una cartera de 60 terminales y puertos en 33 países. La compañía informó ingresos de US $ 4.5 mil millones en 2024.
Tensiones geopolíticas rodean al Canal de Panamá
El Canal de Panamá se ha convertido en un punto focal de debate geopolítico desde que la nueva administración estadounidense asumió el cargo.
Un importante acuerdo portuario, firmado a principios de marzo entre CK Hutchison Holdings, con sede en Hong Kong, el operador de los puertos clave del Canal de Panamá, y un consorcio que involucra a BlackRock y MSC, siguió los comentarios del presidente Trump, lo que sugiere que Estados Unidos debería recuperar el control de la vía fluvial estratégica.
China ha criticado fuertemente el acuerdo, calificando el intento de Washington “utilizar el poder nacional para infringir los derechos e intereses legítimos de otras naciones”.
En respuesta a la reacción violenta, los informes de los medios indican que CK Hutchison Holdings ha retrasado la firma del acuerdo con el consorcio BlackRock-MSC, que originalmente estaba programado para el 2 de abril. Mientras tanto, los reguladores antimonopolio chinos han lanzado una investigación sobre la transacción.